17 Ноября 2011
На днях в управление железнодорожного транспорта Центрального ГОКа с капитального ремонта поступил последний в этом году тепловоз 2ТЕ10М.
Стратегия развития Группы Метинвест, частью которой является и Центральный горно-обогатительный комбинат, предусматривает поступление инвестиций во все сферы производства с целью улучшения его эффективности.
Так, к УЖДТ в рамках инвестиционной программы по капремонтам недавно вернулся тепловоз 2ТЭ10М, который уже сегодня транспортирует на дробильную фабрику руду из карьеров Петровского региона. Во время восстановительных работ в нем было обновлено подавляющее большинство узлов и механизмов - они непосредственно влияют на исправное и четкое функционирование всего тепловоза.
Актуальным для УЖДТ остается и вопрос капитального ремонта путевого хозяйства комбината. Так, недавно на перегоне ст. Разгрузочная - ст. Промплощадка согласно дефектной ведомости текущего года проведен немалый объем работ. Движение вертушек в этом районе носит интенсивный характер, соответственно нагрузка на здешние пути большая. На упомянутом перегоне заменили всего более 350 метров путей, причем как тех, которыми едут груженые вагоны, так и тех, где движутся порожние.
- Для результативной производственной деятельности необходимо проведение капитальных ремонтов путевого хозяйства и железнодорожной техники, ведь от ее качественного и бесперебойного функционирования зависит своевременная доставка руды на комбинат, - отметил начальник УЖДТ Олег Холод. - Это является надежной платформой для повышения эффективности производства.
Таким образом, благодаря проведению вышеуказанных мероприятий работа управления железнодорожного транспорта Центрального горно-обогатительного комбината должна стать более устойчивым и результативным.