17 Листопад 2011
Днями до управління залізничного транспорту Центрального ГЗК з капітального ремонту надійшов останній у цьому році тепловоз 2ТЕ10М.
Стратегія розвитку Групи Метінвест, частиною якої є і Центральний гірничо-збагачувальний комбінат, передбачає надходження інвестицій в усі сфери виробництва з метою покращення його ефективності.
Так, до УЗТ в рамках цьогорічної інвестиційної програми з капремонтів нещодавно повернувся тепловоз 2ТЕ10М, котрий вже сьогодні транспортує на дробильну фабрику руду з кар’єрів Петрівського регіону. Під час відновлювальних робіт у ньому було оновлено переважну більшість вузлів та механізмів – вони безпосередньо впливають на справне і чітке функціонування всього тепловоза.
Актуальним для УЗТ залишається і питання капітального ремонту колійного господарства комбінату. Так, нещодавно на перегоні ст. Розвантажувальна - ст. Проммайданчик згідно з дефектною відомістю поточного року проведено чималий обсяг робіт. Рух вертушок в цьому районі носить інтенсивний характер, відповідно навантаження на тутешні колії чимале. На згаданому перегоні замінили загалом понад 350 метрів колій, причому як тих, котрими їдуть вантажені вагони, так і тих, де рухаються порожні.
- Для результативної виробничої діяльності необхідне проведення капітальних ремонтів колійного господарства та залізничної техніки, адже від її якісного і безперебійного функціонування залежить своєчасна доставка руди на комбінат, - зауважив начальник УЗТ Олег Холод. - Це є надійною платформою для підвищення ефективності виробництва.
Таким чином, завдяки проведенню вищезгаданих робіт функціонування управління залізничного транспорту Центрального гірничо-збагачувального комбінату має стати більш стійким і результативним.