В одном только 2007 г. Северный и Центральный ГОКи инвестировали в укрепление позиций на рынках ЖРП более 1 млрд.грн.
Основными проектами реконструкции стали: развитие сырьевой базы, в т.ч. открытие шахты им. Орджоникидзе, запуск дробильной фабрики №3, строительство секций обогатительных фабрик, внедрение системы автоматизированного управления SAP for Mining, а также стандартизация программного обеспечения и оптимизация ИТ— инфраструктуры на базе технологий Microsoft. Притом проект 2 предприятий по внедрению SAP for Mining является крупнейшим в мире. А крупнейшим проектом горнорудной промышленности Украины за все годы независимости стало открытие СевГОКом в октябре прошлого года на базе Первомайского карьера дробильной фабрики №3, действующей на основе
О тенденциях рынка ЖРП и работе ведущих железорудных предприятий – президент ОАО «Северный ГОК» и ОАО «Центральный ГОК» Александр Вилкул.
- Александр Юрьевич, в 2007г. цены отечественного рынка на железоруд— ную продукцию снова выросли. Каковы основные факторы данного роста? Прежде всего,
из-за высокого уровня активности мирового сырьевого иметалло-рынка. Кроме того, цены увеличиваютсяиз-за постоянного подорожания энергоресурсов и тарифов на транс портировку. Но, по результатам этого года, стоимость железорудной продукции на внутреннем рынке может повыситься в сравнении с 2006г. на10-15 %, оставаясь при этом ниже не только среднемировых, но и, вероятнее всего, российских. В то же время в этом году не было острого противостояния рударей с нашими железнодорожниками. А тем более с металлургами. - Кстати, насколько современные транспортные возможности в Украине отвечают нынешнему уровню поставок ЖРП?В Европу поставки идут практически полностью по железной дороге, есть незначительный процент отгрузок баржами по Дунаю. В Турцию или Китай поставки идут через порты, ключевые – конечно, Южный и Измаил. Через них идет и железная руда из России. Для отечественной ЖРП транспортных мощностей достаточно. Так, для порта это просто товар, и ему нет разницы – украинский он или из РФ. Вместе с тем увеличение перевозки сыпучих грузов должно быть одним из направлений стратегического раз вития транспорта.
- Каковы в целом тенденции в 2007г. железорудного рынка нашей страны?В первую очередь, это тенденция заключения долгосрочных контрактов, в т.ч. при поставках в Центральную и Вос точ ную Европу. Еще одно значительное явление – закупка «Индустриальным союзом Донбасса» бразильского железорудного концентрата. Но я считаю, что подобный импорт оказался неэффективным. Наконец, на рынок в той или иной степени влияли (и влияют) известия о переговорах по слиянию ИСД и «Газметалла», обмен «
Смарт-Холдинга » и «Метинвеста» активами, процессы вокруг КГОКОРа. И, конечно же, недавние приобретения группы «Евраз». - Что можно сказать о тенденциях внутреннего спроса?Он растет, и за счет этого емкость внутреннего рынка по результатам нынешнего года увеличится на несколько миллионов тонн. Украина осталась профицитной по железной руде еще со времени СССР. Сейчас этот профицит составляет приблизительно 30%. Скажем, в 2006г. емкость рынка составила порядка 47 млн.т, а произведено было в общей сложности 65 млн.т ЖРП. В то же время активизация спроса оживляет предложение, и по итогам этого года можно ожидать прироста отечественного выпуска железорудного сырья: неагломерированного – на 10%, агломерата и окатышей – 15%.
- Как будет развиваться экспорт железорудного сырья?Его объемы расширяются, как и его география. К примеру, европейский рынок достаточно статичен по емкости, не увеличивается, так что продажи ЖРП в Европу в основном стабильны, с отклонениями ± 5%. Зато растут поставки в Турцию и Китай. Очень перспективен Ближний Восток. Но это все пока еще небольшие проценты от общего объема экспорта на фоне традиционных направлений. В целом в 2007г. экспорт вырастет на
15-20 %. Больше за рубеж поставят СевГОК и ЦГОК, а также Южный и Ингулец кий ГОКи. - Какую оценку можно дать конкуренции между отечественными поставщиками ЖРП?Ее можно назвать достаточно серьезной. Плюс добавим российских конкурентов, которые в этом году активизировались, в т.ч. на нашем внутреннем рынке – по сути, беспрепятственно. Еще есть бразильцы. Но некоторое напряжение на рынках возникает лишь тогда, когда некоторые потребители пытаются решать рыночные вопросы нерыночными методами. При этом ни одна украинская компания не является на внутреннем рынке монополистом. Да, у когото объемы продаж больше, но это не отменяет здравой открытой конкуренции. Поэтому любые антимонопольные расследования лишены смысла, и нет ничего удивительного в том, что в начале года расследование по поводу якобы наличия монопольных признаков работы у ИнГОКа не завершилось введением
каких-либо мер. Тем более что рынок аглоруды и концентрата в Украине составляет примерно 53 млн.т в год, а ИнГОК ежегодно производит 10,5-11 млн.т. Таким образом, его рыночная доля не превышает 20%, а это не монополия. - Северный и Центральный ГОКи можно назвать отечественными моно— полистами по масштабу инвестиций в развитие. Какова инвестпрограмма Сев— ГОКа на 2007г.?В нынешнем году наметили вложить в модернизацию производства на СевГОКе примерно 920 млн.грн. В частности, началось вскрытие нижних горизонтов Первомайского карьера (свыше 90,8 млн. грн.), вовлечение в эксплуатацию южной части Анновского месторождения и вскрытие нижних горизонтов Анновского карьера (вместе – 44,1 млн.грн.). На обогатительной фабрике
РОФ-1 выполнены работы по восстановлению секций №№11-12 (более 104,8 млн.грн.), теперь они могут ежесуточно производить 2,2 тыс.т концентрата. В2004-2006гг. в развитие транспортной схемы карьеров ГОКа вложено более 61,5 млн.грн. В этом году мы уже купили для СевГОКа три электровоза (ок. 60 млн.грн.), один тепловоз (более 7 млн.грн.), 36 думпкаров (23,4 млн.грн.), три130-тонных самосвала «БелАЗ» (более 15 млн.грн.), тяжелый бульдозер Komatsu (3,14 млн.грн.), трубоукладчикТГ-503 (2,63 млн.грн.), автогрейдер (610 тыс.грн.), автокран МАЗ (1,4 млн.грн.), фронтальный погрузчик «Дреста» (ок. 890 тыс.грн.) и др. - Какие проводятся экологические мероприятия?В этом году на природоохранные проекты – в частности, рекультивацию земель – Северный и Центральный ГОК вместе израсходовали около 50 млн.грн. Экологическая политика комбинатов направлена на комплексное использование промышленных отходов. В этой связи на восточном борту Первомайского карьера начинается реконструкция комплекса для производства щебня из вскрышных скальных пород. Эта продукция в последствии будет использована при строительстве и ремонте автодорог в карьере, устройстве балластного слоя железнодорожных путей и др. Будем устанавливать аспирационные системы очистки загрязненного воздуха от пыли; на участках перегрузки и погрузки готовой продукции намечено орошение горной массы водой; организуем полив водой автодорог, применение карьерных вод в локальной оборотной системе водоснабжения.
- Каков в целом план развития Центрального ГОКа?В 2006г. предприятие вложило в модернизацию 185,311 млн.грн., по итогам этого года цифра достигнет почти 285 млн.грн. В частности, расширено хвостовое хозяйство и система оборотного водоснабжения (34 млн.грн.), увеличено производство концентрата из железосодержащих песков шламохранилища (24,3 млн. грн.), производится строительство
дробильно-бункерного комплекса (более 10,6 млн. грн.). Кроме того, в техперевооружение и капремонты основных цехов комбината инвестировано 194 млн.грн. Приобретено два «БелАЗа» и тяжелый бульдозер Komatsu. Выполнен капремонт обжиговой машиныОК-324 на фабрике окомкования (более 3,6 млн.грн.) и др. При этом ЦГОК – единственное в СНГ предприятие, которое выпускает концентрат из железосодержащих песков. Комплекс вторичного обогащения позволяет снизить объемы перекачки песков шламохранилища на обогатительную фабрику с 300 тыс.т до 170 тыс.т, что повышает эффективность работы оборудования, снижает его износ. С вводом нового комплекса дообогащения ежегодный выпуск высококачественного концентрата из песков хвостохранилища увеличится до 600 тыс.т. На комплекс песок заходит с содержанием магнитного железа 6,5-7 %, а после обработки выходит с качеством до 20%, что практически аналогично качеству руды, добываемой в Глееватском карьере (21% Fe). Сейчас из песков хвостохранилища обогатительная фабрика ежемесячно производит45-50 тыс.т концентрата. Необходимость строительства комплекса дообогащения вызвана сложностью сырьевой базы комбината, в частности, расположением на значительном (40-50 км) расстоянии карьеров в Днепропетровской и Кировоградской областях. Ведь непосредственно перерабатывать шламы и получать конечный продукт удобнее, чем перемещать огромное количество горной массы. Таким образом, производство концентрата на ГОКе по результатам 2007г. предполагается нарастить на7-8 %, до 6,017 млн.т, окатышей – на3-4 %, до 2,306 млн.т.
Эдуард Берзинь, «Металл»